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据统计，截至2023年上半年途虎养车有超过5000家工厂店，而天猫养车为2000家，京东养车为1400家。途虎养车无疑是三家养车企业中最具实力的，堪称三国志中的魏国。 不仅如此，在今年9月，途虎养车登陆港股，成为“汽车后市场第一股”。不过，对于途虎养车来说上市并不是终点，而是新的开始。 在上市前，途虎养车的盈利能力就广受争议。途虎养车的招股书显示，2019-2022年，途虎养车分别亏损34.28亿元、39.28亿元、58.45亿元以及21.38亿元，累计亏损达153亿元。 直到在2023年上半年，途虎养车才实现首次盈利，报告期内实现归属净利润6026万元，经调整净利润2.14亿元。但是随着市场竞争加剧，三大公司又开始各种“烧钱大战”，途虎养车能否实现稳定盈利还不能下定论。 不久前，途虎养车和京东养车几乎同时上线了付费会员，而天猫养车早在两年前就推出了付费会员。据悉，三家养车公司的付费会员不仅价位和服务内容相近，甚至宣传口号也相近，途虎养车的口号是“一卡3车用，全家都能省”；京东养车的口号是“一卡三车用，保养立回本”；天猫养车的口号是“一卡3车用，5折洗车不限次”。 此外，今年9月，京东养车在品牌升级一周年活动期间推出“震虎价”，这名字指向谁不言而喻。京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈一边发文祝贺途虎上市，但一边又表示所有“震虎价”商品都要比友商低5%。可谓火药味满满。 另一边，天猫养车此前也推出“双循环”战略，提出将“持续将淘宝、天猫等电商流量融合线下服务网点”，还表示“淘天集团汽车行业与新康众会加大对天猫养车的全面支持”。 想在这场三国杀中胜出，途虎养车除了烧钱，还面临着更多的挑战。随着新能源汽车的崛起，僧多粥少的竞争环境会越发激烈。 据报道，不少新能源汽车车主因了解到新能源汽车养护成本比较低，选择购买新能源汽车以替代燃油汽车。有消费者表示，燃油车的日常保养主要包括机油，火花塞，机油滤芯，空气滤芯等项目，新能源汽车的日常保养项目基本集中在电池和电机，项目更少，整体费用也更低。 不仅如此，许多新能源汽车都有自建的售后服务体系。作为主要面向燃油汽车的第三方服务平台，途虎养车想要切入新能源汽车后市场也不容易。新能源汽车可能会进一步压缩汽车后市场的空间。 虽然途虎养车表示已经与零跑汽车、北汽极狐建立业务合作，探索建立新能源汽车服务网络。但途虎养车能否在新能源汽车后市场立足还需要时间检验。 此外，途虎养车近5000家工厂店中，加盟店占比高达96.9%，自营店不足4%。加盟店模式虽然有利于途虎养车扩张，但是加盟商管理带来的合规问题同样是不小的挑战。 |
