极目智能完成2亿元C1轮融资已获多个乘用车ADAS项目定点

　　本轮融资完成后，极目智能将进一步加大在智能驾驶、智能网联、特定场景自动驾驶等方面的研发投入，持续拓展客户群体，加快高级别智能驾驶技术的量产落地。

　　本轮融资由光远资本、国投创合联合领投，中航坪山、方正和生、清大明韵、UMCCapital等知名机构跟投。

　　作为国内最早专注智能驾驶领域的企业之一，极目智能为全球主机厂及一级供应商提供基于多传感器融合、域控制器的自研智能驾驶解决方案，其中视觉感知算法、多传感器融合、决策规划等关键领域技术均为自主研发。

　　依托于业界领先的技术及性价比优势，极目智能旗下智能驾驶产品已批量应用于国内外近 30家主机厂旗下近百款车型上；截止目前，极目智能已获得多个乘用车 ADAS项目定点。

　　与外资供应商相比，本土化方案的优势在于更加开放、更加灵活的方案设计， 同时在产品性价比、本地化供应链配套与多元化服务、成本方面均具备较大的优势，也使得越来越多的主机厂开始选择国产供应商方案。

　　因此，智能驾驶系统国产化方案替代窗口期已经开启，在软件算法及硬件选择上更为开放的国产ADAS供应商也正在涌进前装市场，在国际巨头盘踞的ADAS市场实现了突围。

　　这其中，乘用车市场是国产供应商当下必须攻克的重点领域，少数领先的企业已经在乘用车市场率先突破。

　　这其中，极目智能依托于业界领先的技术及性价比优势，已经在乘用车和商用车市场率先落地，并实现规模化量产供货。

　　资料显示，基于自主领先的JMNet深度学习神经网络，极目智能推出了一系列可量产的智能驾驶解决方案，已供货国内外近30家头部主机厂及一级供应商。

　　其中商用车方面，已经为国内80%以上 Top10 客车主机厂和 60% 以上Top10卡车主机厂实现了供货。得益于商用车领域丰富的量产经验，极目智能早在 2020 年已在乘用车市场打开了局面，拿下了多个 L1~L2级别ADAS新能源乘用车前装项目。

　　此外，极目智能还在积极开拓海外市场，目前已与多家国际头部T1供应商等达成广泛深度合作，并率先实现将智能驾驶方案批量出口给日韩等汽车强国，海外知名度和市场份额持续提升，助力国产智能驾驶方案在全球市场上强势崛起。

　　高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-8月国内新车（合资+自主品牌）前装标配搭载L2级辅助驾驶上险量为224.27万辆，同比增长78.42%，即便是在芯片短缺的背景下，仍然实现同比大幅增长。

　　而从乘用车ADAS市场情况来看，当前L2+级ADAS市场已经启动，高工智能汽车研究院预计，2022年将是L2+级集中放量的时间点，同时也是国产、外资供应商争夺未来几年市场份额的关键市场。

　　这意味着，ADAS市场已经升级，高阶别智能驾驶系统已经进入量产周期，这对供应商的技术实力、量产经验的考验也会进一步提升。

　　极目智能此次融资后，将继续积极拓展乘用车市场，以期在未来两年进入至少五家头部品牌车企供应链体系，在乘用车领域成为与外资供应商竞争的主流国产智能驾驶方案提供商。

　　产品方面，极目智能L2+域控方案将在今年年底完成。伴随着其智能驾驶系统在多个乘用车定点项目的逐步落地，该公司在视觉感知算法、多传感器融合、决策规划等关键领域的技术升级与迭代也将加速。

　　很显然，除了产品技术与方案领先优势，极目智能成功完成C1轮融资，也将为其在高级别智能驾驶商业化落地进程中，提供更好的产业资源和资本的双重助力。

　　极目智能创始人兼CEO程建伟表示：“非常感谢所有投资人及客户对极目智能的认可和支持。我们将积极把握智能驾驶的时代机遇，以商业化落地为导向，全力推动更高层次的技术突破与产品创新，链接产业生态伙伴打造具备国际竞争力的智能驾驶企业。”

　　光远资本项目负责人表示：“从全球范围来看，汽车智能化有很大的市场和机会。极目智能在智能驾驶技术的研发及商业化上有丰富经验，技术和方案具有独到的优势，极目产品也得到了国内外诸多主机厂及一级供应商的认可，我们相信并期待，极目智能会继续为行业提供更好的解决方案，成为最具代表性的国产智能驾驶企业之一。”

　　国投创合项目负责人表示：“国投创合一直在积极布局包括智能驾驶在内的战略性新兴产业，我们十分看好极目在智能驾驶技术及商业化方面的综合优势，也很看重团队专注、认真的态度。我们很高兴能够与极目一起，加速智能网联与新能源汽车行业发展。”

　　中航坪山基金负责人表示：“中航十分看好汽车智能化和电动化的趋势。极目智能是国内最早一批专注智能驾驶技术研发的企业，和同类企业相比有突出的技术优势和量产经验，并有着全球化拓展的潜力，我们对极目的发展前景充满信心。”