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二等票162元，一等票247元，商务座541元。不过由于停靠站、时间段、淡旺季不同，票价也会在这个价格上下略有波动。 记者在现场了解到，针对粤东地区人们品茶的喜好，广汕高铁还专门准备了“广汕特饮”——东方水仙乌龙柠檬茶，这是一款区别于其他线元一份。 此外，本次列车的列车长王琳表示，广东高铁作为时速350公里的高速铁路，全长约200公里。全线设新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站、深汕站和汕尾站8座车站。开通后，广州至汕尾的通行时间将被大幅压缩。 广汕高铁开通运营初期，每日开行动车组列车最高达29对，四季度调图后，每日开行动车组列车最高达43对。 其中，广州东至河源东6对、惠州北5对、汕尾6对、揭阳3对、潮汕(汕头、梅州西)17对，广州东站至汕尾站间最快73分钟可达；深圳北至汕尾4对、潮汕(梅州西)2对，深圳北站至汕尾站间最快70分钟可达。 过去10年间，高速铁路在南粤大地上不断延伸，南宁至广州高铁、赣州至深圳高铁、江门至湛江高铁等17条时速200公里及以上的铁路，陆续建成通车。 来自广铁集团的数据显示，广东地区铁路营业里程由2012年的2846公里增至2022年底的5341公里，增长87.7%。其中，时速200公里及以上铁路增至2448公里，增长337.9%，增速位居全国铁路建设第一。 如今，广东高铁建设更步入快车道。根据“十四五”铁路发展规划，广东省内广铁集团规划建设及研究建设项目36个，总投资约6900亿元。预计到“十四五”末，广东铁路里程达到6350公里，较“十三五”末增加1480公里、增长30.3%，其中高速铁路达到3380公里，占广东铁路的53.2%。 届时，广东省将实现广州与珠三角地区各城市1小时通达、与省内其他地市间2小时内通达，与临近省会城市3小时内通达，与京津冀、长三角地区和西南主要城市6-8小时通达的高速铁路网络。 随着高铁网络进一步完善，广东有望在全国率先实现“市市通时速350高铁”，进一步发挥粤港澳大湾区的辐射作用，带动周边地区高质量发展。 |
