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据环球时报报道，日本防卫省统合幕僚监部日前发布公告称，舷号为131的中国海军驱逐舰从西北向东南航行，穿越宫古海峡后进入太平洋。日本海上自卫队出动了第一航空群的P-1反潜巡逻机、第五航空群的P-3C巡逻机，以及第四护卫群的一艘驱逐舰和一艘补给舰，对中国海军131号驱逐舰进行了持续的跟踪监视。 派出己方的军事力量，对靠近本国海域和空域的军事目标实施跟踪监视，这原本是各国国防的惯例，比如美军的RC-135侦察机抵近我们的“东海防空识别区”，我们就会派出战斗机对其进行查证和跟踪，如果美军侦察机有试图越过边境的企图，还要对其进行驱离。同样，如今美日等国的舰艇在经过中国沿海时，我们也会派军舰和飞机进行跟踪监视。 由于我们东面直接面对的就是由日本冲绳群岛组成的“第一岛链”，所以解放军日常训练和巡逻，都会在岛链附近“进进出出”，但就是这日常的“进进出出”却快把日本自卫队练废了，是不是很有趣？ 在以往中国海军和空军力量相对薄弱的时候，解放军和自卫队以及美军的对峙大多是在第一岛链以内的海域，也就是我们的黄海、东海海域。1994年10月的“黄海对峙”就是一次典型的中美“遭遇战”，而中美“遭遇”的海域甚至是压着中国领海的边沿，可以想象当时的解放军海军有多窘迫。在那个时期，解放军空军的主要飞机也是航程短、机载设备简陋的歼-7、歼-8战机，飞越第一岛链都极为吃力，更不要说作战了。 但是，进入新世纪后，随着大航程战斗机的大批入列，以及海军各类新式舰艇不断“下饺子”，中国海军空军都有了脱胎换骨的变化，而其中一个重要特征就是：海空军“出门”的频率大大增加了！ 在以往，日本作为美国遏制中国的“看门狗”，一直保持着高度戒备的状态。在90年代的时候，日本航空自卫队对于解放军的态度就是：你来多少飞机，我就起飞多少飞机盯住你！那时候我们先进战斗机数量稀少，即便是“飞豹”这样的战斗轰炸机，都非常少，所以日常我们起飞一两架战斗机，日本空自也立即起飞相同数量的战斗机与我们对峙。在海面上，我国当时能够远洋的舰艇本来就少，日本海自则经常出动“大阵仗”在解放军面前耀武扬威。 如今解放军的第四代和四代半战斗机数量已经超过了俄罗斯居世界第二位，并且还在大量生产歼-20五代隐身战机；海军则以每年超过10万吨的速度“下饺子”，不仅把原先老旧驱逐舰完全换了一茬，而且数量上还增加了一倍多！由于飞机和舰艇多了，解放军前出岛链的次数也大大增加。根据日本自卫队统计，2021年日本空自总共紧急起飞1004架次飞机用于拦截他国飞机，而其中722架次是为应对中国飞机。 长期高强度飞行，不但让日本空自飞行员疲惫不堪，也让空自战斗机的“寿命”快速缩短。如今，由于解放军军机活动太过于频繁，日本空自规定，无论解放军派多少飞机，空自一律只起飞2架战机跟踪监视。由此可见，日本空中自卫队已经被解放军消耗到何种地步。 海自和空自的情况差不多，今年5月份海自居然派遣了毫无护航舰艇的“出云”号轻型航母在没有舰载机的情况下，单枪匹马去监视辽宁号航母战斗群！这说明海自也已经力不从心，完全无法为“出云”号提供护航掩护，甚至调不出军舰来替代航母执行监视任务！ 虽然在战场上歼灭敌人看起来威武雄壮，但实际上，通过自身军事力量的绝对优势，拖垮敌人也是一种兵不血刃的作战方式。如今我国在战斗机和水面舰艇数量上，都对日本自卫队构成压倒性优势，所以通过大规模、高强度地训练来调动自卫队，并让其疲于奔命，也是消耗日本军事力量的有效手段。 （日本F2战机由于零备件供应问题，目前处于拆了东墙补西墙的状态，部分战机彻底沦为“气管提供者”） 这一点在空中力量上特别明显：因为日本目前主力战斗机为F-15J型战斗机，原本日本总共装备有223架F-15系列战斗机，但如今仅剩下大约198架，而且这些飞机的使用时间大部分超过了30年，属于严重老化的飞机。 根据外界统计，解放军至少拥有超过1500架四代和四代半战斗机，而且这个数字还在不断增长，这意味着解放军每架飞机出勤一次，日本空自的每一架飞机就都要出勤7次！这种强度的出勤率，无论是飞行员还是飞机都受不了，所以空自才从原先的“你多少飞机，我就起飞多少飞机奉陪”变成了“无论你来多少飞机，我就出动2架”的躺平状态。客观上说，空自出现这种状况已经意味着，空自还没和解放军交手，就已经被高强度日常飞行给拖垮了。 总而言之，随着中国综合国力的不断增强，解放军将会获得更多更先进的武器装备，将来会有越来越多的飞机和军舰出现在日本周边、穿过“第一岛链”进进出出，而日本自卫队会越来越疲于奔命，一直到被解放军彻底“练废”。 |
