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90车系是沃尔沃级别最高的系列，如沃尔沃XC90，和宝马X5、奥迪Q7一个级别。沃尔沃V90，也在旅行车市场独领风骚。而唯一国产的沃尔沃S90，作为旗下的旗舰轿车，对标的则是德系的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L。不过，它在中国混的可真是很糟糕，去年国产之后，定的价格就比奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系低了不少，刚上市时候销量惨淡。过了一段时间，整体优惠幅度达到了6万以上，本来是一个尾款车优惠的幅度，沃尔沃却用到了这么一台新车上。
其实沃尔沃S90的刚上市的时候，宣传力度还是很大的，甚至请来了当红影星彭于晏做代言，然而却并没有得到良好的效果。基于SPA平台推出的全新沃尔沃S90可以说是沃尔沃目前的旗舰车型，自上市之初便肩负着与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L分庭抗礼的重要使命。据乘联会数据显示，沃尔沃S90去年1~5月总销量为6282辆，单月销量均未超过2000辆。说实话，这个数据实在是惨淡，5个月的总量甚至不及德系豪华三强“E56”单车单月的销量。沃尔沃到底有没有实力挑战BBA，S90又是输在哪里呢？ S90国产长轴版于去年年底在中国上市，其标志性的雷神之锤LED大灯和简约清新的内饰风格让人眼前一亮。一横一竖就组成了一枚大灯，木纹内饰板与素雅的皮革相得益彰，自然典雅的风格完全不同于BBA的豪华气息。但沃尔沃这与生俱来的北欧气质也让他注定无法满足更多深谙中庸之道的中国人。 购买C级豪华车的消费者，一般更在乎的是品牌豪华知名度，价格相差并不太大的情况下，很多豪车消费者甚至愿意多花点钱买一辆豪华知名度更高的车型。沃尔沃S90的品牌溢价无疑是最大短板，即使更低的市场指导价也没能弥补，因为豪华知名度更高的竞争车型在经销商降价后的价格更低。 除了品牌和动力，内饰性冷淡风也不符合国人喜爱。看这个级别的车型的客户，肯定也会看这个级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等车型，而我对比过这几位实车发现，沃尔沃和凯迪拉克犯了一个毛病，那就是内饰太过于简单。要知道，买这个级别车型的人，很注重的就是豪华的气质。而沃尔沃S90的性冷淡风，少了密密麻麻的按键，等于少了豪华感，实在撩不起客户的情趣。 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 |
