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大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到上汽荣威，作为国产车中，这个品牌只能说还行，谈不上很火，但是也不差，毕竟上汽的底子和技术在那，也有着一定市场，那么，花8万元买一台荣威i5值不值？今天咱们就来说说。
21款荣威i5 1.5L CVT铂金版指导价为7.99万元，定位紧凑型车。外观方面，荣威i5的外观设计看起来更有档次感，曲线和型面打造的锋锐造型让这台车比起老款更加吸引人。新车上下双层格栅内部采用了荣麟纹造型，紧密连接的外凸和内凹还是挺考验制造工艺的，亮面黑的效果看起来很酷。头灯组与中网贯穿，灯罩有一个明显的横向拉伸和扁平设计，光源部分配有LED远近光灯，同时还提供了同价位车型里少见的自适应远近光功能。车尾就相对简洁许多，贯穿的饰条以及LED尾灯都有配置。变化较大的是在车尾下半部分，多层次的结构件以及下方的扰流件设计，都是旧款车型所没有的。
内饰上，新款荣威i5的内饰则可以用完全改头换面来形容，采用了被官方称为宇宙星雨座舱的设计。如果说老款i5的内饰科技感尚可，但时尚感不足的话，那么新车的内饰则将时尚感补足了一些。10.25英寸的中控屏也紧跟主流，同时还提供了不错的显示素质，那在10万元这个价格附近确实不算太多见。而车机系统则也从此前的斑马智行2.0升级到了斑马VENUS系统。此前不少人吐槽过斑马智行的一部分功能，但现如今这套车载系统确实有了一个明显提升。
配置上，这台车在这个价位，咱们也别要求太高，我只能说常用的配置还是有的，比如，2个安全气囊，后驻车雷达，倒车影像，天窗，多功能方向盘，语音识别，LED光源，手动空调，后作出风口等配置。
空间方面，这台车的车身尺寸为4607*1818*1489，轴距为2680，从实际的乘坐感受来看，荣威i5座椅的厚实程度确实要优于部分同级别车型。不过后排坐垫的长度仍然不是很理想，给腿部提供的承托作用有限。乘坐空间部分，1米79身高的乘客，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余两指。后排腿部余量充沛，有两拳左右的空间，但是头部空间略显局促；动力上搭载1.5L自然吸气发动机的荣威i5，在初段起步时的动力表现非常沉稳，丝毫没有激进的脾性，随着油门踏板的深踩，荣威i5提速时的爆发性不算很强烈，但整体来说还是很轻快的，主要由于它的整备重量还不到1.3吨。发动机最大功率为120Ps，峰值扭矩150N·m，跟老款车型的动力参数保持一致。这台模拟8挡的CVT无级变速箱与发动机匹配出色，无论是在急加速或突然减速的情况下都能带来平顺的驾驶体验，换挡时的顿挫感可以忽略不计，给整台车的驾驶质感加分不少。总的来说，荣威i5的动力调校偏向家用，虽然没有特别强劲的动力输出，但贵在驾驶时的平顺性很不错。
最后，大李总结一下：关于21款荣威i5 1.5L CVT铂金版，我先说说优点方面，首先，荣威i5的外观是相当年轻动感的，整体车型设计线条凌厉，颜值十分不错。同时，在内饰部分，这台车也做得很好，10.25英寸的中控屏幕相当有科技感，内饰的做工用料也是比较有质感的。CVT的变速箱让这台车在市区行驶时相当平顺，而无钥匙进入、无钥匙启动等配置的配备，也很大程度上提升了这台车的实用性；最后，价格方面也是一个优势，毕竟在这个价位能给到这些，基本上非常少了；而不足之处主要是行驶品质，这也是荣威i5还有待提高的地方，1.5自然吸气的发动机动力并不算好，而整台车的悬架质感也有进步空间，在滤震方面一点都不高级，最重要的是，这款车型配备的气囊数比较少，在安全性方面做得不够好。
大家觉得8万元买这款车型值不值？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 |
