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宝马3系（参数丨图片）在进行了大改款后，对外观和内饰进行了全面升级，融入了更多新颖的设计元素，在上市后获得了很多人的关注，双联屏的加入使得宝马3系的内饰有了很大的提升，更能吸引年轻人的眼球，销量表现也是一如既往的好。
外观更加年轻运动，前脸采用进气格栅设计，在经典的双肾格栅的基础上进行了创新，显得更加帅气，大灯造型犀利，LED灯组的效果很好，外观辨识度很高，很多年轻人喜欢宝马3系的外观设计。
侧面线条动感时尚，腰线有明显的拉长，侧面看上去很协调自然，因为是标轴车型，所以车身尺寸较小，这也为操控打下了基础，车身采用钢铝混合材质打造，在降低成本的同时，保证了安全性和灵活性，而且电镀漆的质感很好，远远看上去车漆很亮。
轮毂造型很帅气，自带运动气息，单活塞卡钳的性能还算不错，脚感紧致硬朗，刹车表现较好，不过由于调教灵敏的原因，在刹车时点头现象明显，给人一种一顿一顿的感觉，需要很长的时间去适应它，入门版车型所配备的韩泰防爆胎也是廉价感十足，耐用性非常差。
尾部造型凹凸有致，尾灯采用黑红配色的设计风格，看起来很有运动范儿，双出排气的设计很经典，而且高转速时声浪也是很好听的。
内饰采用双联屏设计，曲面屏的视觉效果更好，支持触控和语音操作，日常使用时既安全又方便，不过内饰的质感一般，尤其是方向盘，握感硬邦邦的，太粗糙了。
新挡杆的设计更加实用，节省了中控空间，显得更加简洁，用起来也很快捷，模式切换、车机操作等都很方便，能让用户快速上手。
前排座椅的舒适度不错，配置也较高，只是没有腰部支撑总感觉少点东西，宝马3系的前排座椅给我一种坐姿较低的感觉，而且开久了会感到腰酸，不太适合长途驾驶。
后排空间表现不错，座椅对腿部的支撑较好，整体的乘坐舒适度是可圈可点的，相比上一代车型来说，有了很大的进步。
搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱，拥有184匹马力和300牛米扭矩，官标加速7.6秒，动力表现还算不错，宝马的调教还是可以的，但是当我地板油踩下去时，虽然动力响应很快，但是推背感一般，没有想象中的那么有劲，值得肯定的是操控性能优秀，急变道时车身的整体感很好，方向指向精准，底盘也很紧致。 新款宝马3系还是蛮不错的，在经过升级后产品力有了不小的提升，在宝马的品牌力加持下，销量自然是很好的，只是对于我来说，在开过以后线系没有想象中的那么好，但是在同级别的车型里来说，宝马3系仍是第一梯队的水平。 |
