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美国国防部终于公开了部分F-35C隐身舰载机的坠机细节，让公众对这起坠机事件有了更加清晰的了解。 这架倒霉的F-35C隐身舰载机确实是因为人工判断失误，进场高度过低导致F-35C隐身舰载机的后半部机身，直接撞上“卡尔·文森”号核动力航母的舰尾，并产生了小规模的爆炸。随后，这架F-35C隐身舰载机在“卡尔·文森”号核动力航母的斜角飞行甲板上满身烈火，旋转着机身向前滑行，并最终坠入海中。 在这个过程中，这架F-35C隐身舰载机将“卡尔·文森”号核动力航母舰尾4条用于拦阻着舰的拦阻索全部撞毁。同时，“卡尔·文森”号核动力航母的斜角飞行甲板上已经布满了各种碎片，不再安全。 换言之，此时的“卡尔·文森”号核动力航母，已经完全失去了舰载机的接收能力。而此时在“卡尔·文森”号核动力航母的头顶，还有好几架F-35C隐身舰载机在等待降落。“卡尔·文森”号核动力航母一下子就面临多个问题需要解决，考验“卡尔·文森”号航母舰员训练水平的时候来了。
一般在航母舰载机着舰的时候，会有一架“海鹰”直升机在航母周边盘旋，以便能够在飞行员或者水兵落海之后进行快速救护。而在F-35C隐身舰载机撞上“卡尔·文森”号核动力航母的舰尾后，F-35C隐身舰载机上的飞行员马上选择了弹射逃生，并坠入海中。
在一旁候命的“海鹰”直升机马上将落水的F-35C飞行员捞起来，但是此时“卡尔·文森”号核动力航母的飞行甲板上，已经布满了各种机身残骸碎片。为了避免直升机主旋翼产生的下洗气流将碎片吹得到处都是，这架“海鹰”直升机只能够选择直接降落到航母的升降机上。
对于还没有降落的F-35C舰载机，“卡尔·文森”号核动力航母做出了两个决定。首先，让存油量还比较多的F-35C隐身舰载机尝试前往附近的“林肯”号核动力航母上进行降落。 其次，为了避免有F-35C隐身舰载机油量不足坠海，紧急准备一架携带了4个副油箱和伙伴加油吊舱的“超级大黄蜂”战斗机，准备通过“卡尔·文森”号核动力航母的前甲板弹射器弹射，为还在空中飞行的F-35C隐身舰载机进行空中加油。
“卡尔·文森”号核动力航母上的损管人员，则在此期间对“卡尔·文森”号核动力航母的飞行甲板进行了4-5次的碎片行走排查，以确认飞行甲板上不会有会被舰载机进气道吸进去的碎片和杂物。同时，航母损管人员更换了4条全新的拦阻索，总耗时约45分钟。
换言之，在F-35C隐身舰载机坠机事件发生45分钟之后，“卡尔·文森”号核动力航母就恢复了完整的舰载机起降能力，能够继续执行作战任务，这种反应速度还是比较快的。 当然，美国海军航母部队在这方面的经验确实比较丰富。往早了说，在第二次世界大战的太平洋战场上，美国海军舰载机坠毁在航母飞行甲板上的事故并不鲜见，美国海军航母部队已经拥有了相当多的案例可以分析。
而在喷气机上舰后的冷战期间，美国海军航母部队，也曾发生过数起严重的飞行甲板事故。既有舰载机着舰事故，也有舰载机武器走火导致的重大事故。虽然损失巨大，但是通过后期的复盘、总结，美国海军航母部队还是总结出了相当多的航母安全操作规范和损管手段。
当然，严格点说，“卡尔·文森”号核动力航母此次遭遇的F-35C隐身舰载机坠机事故，航母本身受损并不算严重，飞行甲板和斜角飞行甲板上的蒸汽弹射器都没有受损，只是断了4根拦阻索，所以才能够在短短的45分钟内就恢复了作战能力。
但如果是在实战中，“卡尔·文森”号核动力航母的前飞行甲板、斜角飞行甲板和蒸汽弹射器都被来自高空的反舰弹道导弹损伤，那么“卡尔·文森”号核动力航母，恐怕就需要返回母港维修，才能够恢复作战能力了。 |
