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这句话用来形容华为的鸿蒙OS再合适不过了。早在2012年，华为就已经开始规划鸿蒙操作系统。 彼时，华为创始人兼总裁任正非表示“当别人断了粮食的时候，我们要有备份系统能用得上。” 筹备多年，在8月9日的2019华为开发者大会上，华为正式发布了鸿蒙OS，同时提出了“1+8+N”的战略。 1是指智能手机的主入口，8是指8个智能设备：PC、平板、智慧屏、车机、耳机、音箱、手表，眼镜，N是所有的IoT设备。 而车机作为华为8个物联网入口之一，意味着鸿蒙系统未来必然会搭载在华为研发的车机系统上。 鸿蒙，本意为盘古开天之前的一团混沌元气，华为将眼前最重要的武器取名为“鸿蒙OS”，显然有着寄予厚望，又想重建秩序的期盼。 在未来的汽车发展规划中，以无人驾驶为核心技术的智能化发展趋势不可避免，而成熟完善的车机系统是其中的必一环。 不过在目前的汽车市场上，车机系统尚处于混沌状态，主要存在着两种模式：一种是主机厂通过自建、合作的方式打造独立的车机联网系统，这种车机系统一般是在安卓系统的基础上进行研发，如斑马系统、AliOS。 另外一种则是基于手机投屏的方式来解决车辆联网问题，如苹果的Carplay、百度的Carlife。 而华为在发布“鸿蒙操作系统”之时，也同样推出一个华为智慧车载解决方案——HiCar。 基于HiCar，消费者可实现手机与汽车无感连接，在车内屏幕上享受手机中的应用，如音乐、导航等服务。 按照功夫汽车的理解来看，HiCar的形式和功能有些类似于CarPlay、Carlife。 但相较而言，HiCar通过植入HiCar SDK，可以实现手机端和车辆端的打通，并且不需要“物理连接”，即可获取车辆上更多的数据。 按照鸿蒙OS此前的发展规划，2020年鸿蒙OS2.0版本上线，适用于车机适用。 据华为中央软件院总裁王成录博士透露，目前华为智慧车载HiCar，支持30多家车厂、120多款车型。 而华为最早发布HiCar 是在上海车展期间，展示了和沃尔沃合作的demo。据 精选君了解，这个方案会在今年9 月份左右正式发布。 而在早前的合作中，沃尔沃表示下一代智能车载互联系统上，届时会引入华为应用市场等“智能互联”服务，打造丰富开放的车内智能服务平台和全场景智慧生活新体验。 而从屡次提及的“全场景智慧生活”来看，未来沃尔沃的新一代车载系统也很有机会“入驻”华为鸿蒙系统。 基于鸿蒙系统，华为表示还将为智能汽车提供包括自动驾驶技术、芯片技术、计算平台等在内的核心技术支持，推动智能网联汽车的发展。 目前，华为已经在积极推进自动驾驶技术的研发，并在2019年7月份获得甲级测绘资质，因为高精度地图是自动驾驶的核心技术之一。 华为5G技术更是全球领先，该技术是车联网成为现实的基础，同时也是自动驾驶汽车落地的“先决条件“。 奥迪、宝马、东风、上汽、长安等众多车企都已在不同的业务层面与华为展开合作。 未来，车联网将是华为扩张汽车版图的核心业务之一。而HiCar车机系统则是华为进军车联网，甚至汽车领域的一个切入点。 |
