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最新来自梅赛德斯-奔驰内部培训的消息，全新一代奔驰E级W214已确定于2023年3月上旬在海外全球首发，并最快将于2023年4月上海国际车展上在国内正式亮相，而备受关注的长轴距国产版车型也确定在入列奔驰中国2023年新车序列，有望在三季度正式发布，随后11月量产上市。
第11代德奔驰E级车W214车型注定之于奔驰、之于奔驰E级、之于国产长轴E级都将是一款意义非凡的车型，因为其将是传统意义上燃油版E级的最后一代，此后7年内注定将被纯电动同级车型取代，即使届时奔驰不用EQE叫法！
作为奔驰E级辉煌的最后或者说最后的辉煌，全新第11代W214奔驰E级引入了曾在奔驰C级上使用的“花生灯”造型，那是十五年前的W203奔驰C级，产自2000年至2007年。梦回15年前的奔驰E级确实年轻了不少，全新黑色中框设计的中网，还会有贯穿式灯带效果……与之呼应的是贯穿式尾灯。
新一代奔驰E级W214依然会提供两种外观设计：Luxury 豪华立标版和AMG line运动大标版两种前脸，与之对应的是不同的外包围风格设计。而国产加长轴版车型则将采用与现款一样的后排加长风格，也就是迈巴赫式的三角窗C柱设计。
内部设置方面，全新一代W214座舱采用了新款EQ车型的MBUX全连屏设计，这也是为未来全面被EQ车型取代埋下了伏笔。根据高低配置将采用两套不同设计，中低配车型中控配11.9英寸屏幕，配大面积木饰板的环绕式座舱，高配车型采用EQS的曲面玻璃贯穿中控，内置仪表、中控和副驾三显示器，融为一体。
动力部分，预计新一代奔驰E级W214仍将搭载M254 2.0T高低功率涡轮增压引擎，并匹配第二代Intergrated Starter Generator 48V轻混动力系统 ，全新E300综合最大功率或达272PS，峰值扭矩370 N·m，当然还会有PHEV插电混动和3.0T性能版，匹配重新升级的9G-Tronic 变速箱。 |
