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智己汽车表示，将通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革聚向“忠于用户出行”。同期，智己汽车启动“VMC中央协调运动控制器”、“全Linux内核舱驾融合系统”、“D.L.P 人工智能模型”等智能科技的大规模量产上车；并在未来的2到3年内，通过四款车型，集中落地智能场景体验。 此外，智己汽车品牌代言人汤唯和智己汽车联席CEO 刘涛还发布了智己LS7“inspiration艺术家灵感系列”五款全新车色，并启动IMOS 2.0和IMAD 2.0两大系统的OTA全量用户陆续推送。 智己汽车表示，AI4M智能战略从创变伊始就将用户体验作为驱动行为的本质，并规划了明确的智能场景设计和实践目标。例如，AI赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现“窄路循迹原路返回”、“精准贴边停车”、“一键脱困”等精准行为；“驾舱融合影像”功能，将帮助驾驶者无死角消除A柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，解决视角盲区痛点。 智己汽车从汽车产品的技术底层破局，率先启动“软硬件架构设计”到“智能算法和软硬件开发”的全链路核心技术自主掌控开发；将视觉为主的融合方案作为终局目标，构建“整车智能感知+中央大脑+区域控制”全新智能化电气架构；智能驾驶领域，智己汽车联合Momenta发布行业首个D.L.P.人工智能模型，率先将数据驱动的规划算法应用于量产项目；智能座舱方面，智己汽车联合斑马智行推出了基于开源的Linux的自主研发操作系统IM OS，实现整车从底层到应用层的全栈融合；车控方面，智己汽车集中优势资源，全新构建智能汽车专属的“中央协调运动控制器VMC”，从车身姿态控制的六大自由度突破机械物理学极限。 智己汽车表示，早在2014年，上汽前瞻工程团队已着手智能驾驶领域的相关研究，在规控与执行器协同处理方面取得技术积累；2017年，上汽人工智能实验室成立，开启在深度学习领域的全面布局；2020年，L项目组（智己汽车）与Momenta建立在智能驾驶领域的深度战略合作关系；2021年，智己汽车在智能驾驶领域使用多传感器多任务的Transformer模型、时序BEV机制实现OneModel落地量产。 在此基础上，智己汽车持续深化与阿里云、斑马智行、Momenta等中国智能科技领域头部力量的战略合作，从策源能力上，主动布局全新智能电气架构的全链条闭环创新。 智己汽车表示，未来的2到3年内，AI4M战略的智能化应用将在汽车产品上集中爆发。其中，将于2023年下半年上市的中型城市跨界SUV，以“智能化运动控制”和“视觉融合功能增强”为标志，用全领域智能化方案解决城市出行痛点。预计将于2024年上市的智己汽车第四款车型，将首发应用5nm制程工艺、NPU算力达30TOPS的高通8295芯片，并完全切换至全新的智能电气架构，成为复刻F1赛车2秒级零百加速性能的量产车型。此外，智己汽车还将在2025年陆续投放两款车型，将采用矢量魔术架构、模块化磁吸开放式平台。 声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。 |
