|
F-82和役机，别名双野马（英语：Twin Mustang）是美国空军的双座和役机。P-82双发野马不单是两架P-51合正在一片单翼上，是北佳丽航空正在P-51的根本上成长出来的一种双身近程和役机。更切当的说，P-82是一个全新的设想，根基动力安拆为两台1600马力Allison V-1710-143/145 活塞策动机，以双构架结构来达到远距航程取优良的耐久性。 虽然常常被看做是用一对机翼毗连起来的两架P-51，F-82现实上倒是全新的设想，通过双尾桁设置装备摆设来实现远航程和洽的耐受力。1943年，正在承平洋疆场做为近程轰炸使命的护航和役机的双人P-82（此时它的定名），还将有一名领航员，他还要协帮进行短时飞翔，以便让飞翔员正在长达8小时的使命中稍事歇息。 到了出产时，XP-82采用了新机身（尾桁），它取做为底本的P-51有相当大的分歧。1945年4月15日，原型机进行了首飞，到和平竣事时，只出产了20架P-52B。和后，北美公司把这种飞机改拆为夜间和役机，配备了搜索雷达，安拆正在地方荚舱里。这种改拆相当成功，出产了100架F-82E昼间护航和役机和50架F-82G夜间和役机。 •首架双野马正在1948年配备部队，昔时6月，美国陆军航空军改组为美国空军。飞机定名法则里代表摈除机的“P”也被代表和役机的“F”代替，于是 P-82成为了F-82，P-51成为F-51。F-82E正在计谋空军司令部第27和役机大队（第 522、第 523 和第 524 中队）担负近程轰炸机护航使命，他们陪伴 B-29 一路渡过了正在空军服役的短临时光，1950年被喷气式和役机代替。 • 同年，F-82F和F-82G 双野马夜间和役机起头代替诺斯罗普F-61黑寡妇正在防空司令部中服役。这些飞机全数黑色涂拆，并配备有消焰排气管。首个领受F-82F的防空司令部单元是第325和役机大队（第317、第318和第 319中队），基地位于加利福尼亚的汉密尔顿机场及华盛顿的麦科德空军基地；第51和役机大队（第16、第25和第26中队），基地位于新泽西米切尔空军基地；第52和役机大队（第2和第5中队），基地位于新泽西麦克盖阿空军基地。1949年第347和役机大队（第4、第68和第339中队）正在日本成立，配备F-82G。阿拉斯加州拉德空军基地第5001混成大队第 449中队则正在稍后配备了寒区型 F-82H。 • 到1949年中期，双野马正正在美国空军中普遍服役，总数约225架的 F-82E、F和G型的数量仍正在不竭添加。可是双野马正在空军中的服役生活生计必定不会太长久，由于 F-82 仅被视为一种过渡机型，填补喷气式和役机大量服役前的空白。到1950年，美国国内一些双野马单元曾经起头换拆喷气式飞机。 •1950年6月25日，朝鲜和平迸发，摆设正在日本的双野马当即投入和役，为进出汉城金浦机场的C-54和C-47运输机供给护航。双野马是其时美军唯逐个种以日本为基地，做和半径能够笼盖整个朝鲜半岛的和役机。1950年6月27日，第347和役机大队第68中队的一架 F-82G（46-383）击落一架北朝鲜的Yak-7U，这是朝鲜和平的第一空和猎杀记载，别的也是新成立的美国空军的初次空和得分。当天稍晚些时候，第339队的詹姆士.立特少校驾驶 F-82G（46-392）又击落了一架Yak-9。 • 到1951年11月前，双野马普遍利用正在野鲜疆场，施行护航和对地攻击使命。可是取前辈F-51比拟，F-82仅饰演次要脚色。跟着越来越多的喷气机服役，F-82撤出和役并逐渐退役。最初一架双野马于1953从空军退役，美国空军从此全面进入喷气式和役机时代。前往搜狐，查看更多 |
