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编者按：疫情影响下，固有的长假“打开方式”被改变。新的生活方式开始崛起，不需要远行，我们也可以逐渐安顿好自己的内心。时代财经特此推出《国庆七天，我治好了自己的精神内耗》系列策划，看看年轻人是如何治愈自己的。 这是一个百万粉汽车大V聊到为什么开始骑摩托时的开场白，我的第一反应估计和你一样，有这么夸张吗？但也正是这句话，令我这个车迷也有了试试骑摩托车的想法。 但我最终入坑摩托车不得不说还有跟风的成分，毕竟作为一名汽车内容“搬砖人”，自然也关注到摩托车近年的火热。据央广网报道，从2019年开始全国摩托车销量逐年猛增，2022年上半年全国摩托车新******登记534万辆，是两年前同期数据的一倍有余。其中，排量250cc以上的摩托车增长幅度最大，该部分摩托车的性能远超普通群众日常代步所需。 潮流风口加上兴趣所在，我去年订了人生第一辆摩托车。不出意外地，我在骑上摩托车的两个月内倒过车，被四个轮的欺负，被大雨淋成“落汤鸡”，被发动机烫出过水泡，几乎社交媒体上的摩托车弃坑理由都亲测了一遍。出乎意料地，我越来越期待能够骑上摩托车的每个周末。
第一次骑上我的摩托车时，我踩着脚刹的右脚要刻意控制才能不抖。这不是因为兴奋，而是因为紧张，甚至害怕。因为我有合法摩托车驾照，但却从未开过两轮摩托车上路，更别提中大排量摩托车。 这里不得不提目前国内奇葩的摩托车驾照体系。目前国内摩托车驾照分D照和E照，其中前者对应三轮摩托车，后者则对应两轮摩托车，但D照可以向下兼容E照。 简而言之，考了D照可以开所有的摩托车，E照则只能开两轮的，而两种驾照的驾考成本相差无几。所以我跟大部分人一样选择考D照，直接造成了有驾照但不会骑车的囧境。
所幸，我还属于有自知之明的小白。在考完驾照后我另外花钱报名了安驾课程，在封闭场地内提前“预习”倒车甚至冲出场地后，也算积累了基础的两轮摩托车驾驶基础。 但即便如此，我依然在第一次驾驶摩托车上路时，还没出发便原地倒车，并且在停车场道闸顶着身后近十辆车的压力，磨蹭近5分钟才踉跄起步驶进车库。 正因为起点低，在往后的骑行中，每一次成功的起步、流畅的换挡、利落的停车都是一种得意的进步。与此同时，骑行中每一个操作更要求100%专注，视线看哪车就去哪的特性下连看手机都是禁忌。可以名正言顺地将手机一直塞到口袋里的机会，现在可不常有。
驾驶摩托车时，你其实是在被迫放空。当工作、生活诸如此类的烦心事都暂时放到一边后，你会发现风打在身上的感觉不比吹空调差，身边嗖嗖过去的车流节奏感比耳机里的音乐更带劲。大概这就是之前提及的那位KOL说的“活着”的感觉。 因为技术有限，我现在都是挑人少车少的周末清晨骑摩托车。虽然一周下来的工作很累，但星期六002291)、日早上6点半的闹钟，我基本不会按“稍后提醒”。 我在摩托车友圈里认识的谢伍，就因为低估了骑车的受累程度，在入坑短短两三个月后，便亏本甩卖连首次保养里程都还没到的新车，还有动辄几百上千的骑行装备，急忙退坑。按他的原话，“每次等红绿灯时看到旁边车里的人，再看看顶着大太阳的自己，就觉得出的汗都是脑子里进的水”。 “发动机太烫散热风扇一开能把两条腿烤熟，握把很抖长时间加时后手会发麻，一辆车将近200公斤倒车了要扶起来很狼狈......”即便不聊日晒雨淋以及“皮包铁”的危险性，谢伍能一个小时不停地吐槽骑摩托车可以有多累。
和谢伍一样光速退坑的还有阿浩，他是因为骑怕了所以把车卖了。作为一名工资可观的程序员，阿浩的第一辆摩托车就选了台790cc的大排量进口车，颜值和性能都没得挑。 但在一次跑街时，阿浩应了他的摩托“新手收割机”的外号，因为没管住右手的同时经验不够，以70-80km/h的速度在弯中摔车，后来骨折在家里躺了将近一个月。伤好了之后，阿浩的第一件事就是把车卖了。 群里有人会嘲讽谢伍、阿浩的三分钟热度，但我却觉得他们及时止损其实还挺明智。骑摩托车很累，骑大排量摩托车更是又累又危险。在两三万就能买到一辆全新汽车且电动自行车走进千家万户的今天，骑摩托算是一种体验降级的出行方式。 要骑摩托感到快乐，需要先有主动受罪的觉悟。对于我来说，这是一个痛并快乐着的过程。所以，如果你只是看了几条短视频就萌生入坑想法，我建议你可以先借或者租一辆摩托试试，看看你是否会在结束一次灰头土脸、汗流浃背的骑行时脑海自动出现一个问题：下次出车去哪？ |
